このギャラリーは、私が今までに発表したオリジナル機をご覧になり、興味をもたれた
全国のエアプレーンビルダーのみなさんが製作された、みなさんの機体をご紹介する
コーナーです。私のオリジナル機をそのまま製作された機体でもカラーリングで雰囲気が
変わります。また、マニアの方々がさらに工夫を加え、機体サイズを変更したり、モディファイ
したりと発展型の素敵な機体などなど・・・私のところへ写真や画像を送って下さるのを私も
楽しみにしています。
　これからもみなさんが私のオリジナル機を製作されたり、発展型の機体を製作されましたら
是非画像や写真をお送りください。また、今までに製作された機体の画像（写真）がありましたら
是非お送りください。
　このギャラリーでみなさんの力作をご紹介させていただきます。

　機体に関してのご質問がございましたら、メールでどうぞ。

2023.10.1
Michi２５
N-DESK1ブログ主宰の富山の中田氏がMichi25を完成させフライト画像を
送ってくださいました。
とても安定して楽しくフライトできたとのコメントをいただきました。
詳しくは　N-DESK ブログ (y-spirit.sblo.jp)
本機の製作の過程も詳しく掲載されています。

　

　

　

2022.9.4
アトラス・ポニー４０
伊勢原飛行クラブをＭさんの紹介で見学させていただきました。
Ｍさんがアトラス・ポニー４０を飛ばして下さり、私は左側で見学です。
撮影は、クラブの名カメラマンのＫさんです。今回も素晴らしい撮影です。
　

　

2022.3.2
アトラス・ポニー０９
伊勢原飛行クラブのＭさんからアトラス・ポニーの画像が届きました。
撮影は、クラブの名カメラマンのＫさんです。フライト画像はいつも
素晴らしいカットを残されています。
　

アトラス・ポニー４０
　

　

2021.11.21
アトラス・ポニー４０
michi１５の画像をお送りいただいた富山県射水市の「N-DESK」さんから
追加画像が届きましたのでご紹介します。
ポニー40も綺麗に仕上げられています。
ススキと山をバックに素敵なフライトですね。
　

　

2021.11.21
アトラス・ラッキー１５
ラッキー１５も富山県射水市の「N-DESK」さん製作です。
本機も綺麗に仕上げられています。
ダイナミックなフライトの様子が撮影されていますね。
　

　

2021.10.11
michi15 キット完成　初フライト成功！
富山県射水市にお住まいのマニアの方からmichi１５のキットを
ご注文いただき機体完成の画像をお送りいただきました。
このキットはフルエルロンキットの最後の機体となりました。
クラブの秋季飛行会でフライトされた時の画像です。
とても綺麗な仕上がりで製作技術の高さが分かります。
製作工程は「N-DESKブログ」で詳細をアップされていましたので、
毎回製作の様子を拝見していました。機体製作の参考にされると
よろしいかと思います。ありがとうございました。。
　



2021.6.22
　ニューオリンズ４０SP　キット完成！フライト成功！
名古屋の瑞穂区にお住まいで水上機を楽しんでいらっしゃる方に
昨年９月にニューオリンズ４０SPキットをご購入いただきました。
この度、機体が完成し初フライト成功のお便りとともに画像をお送り
くださいました。WEB掲載のご了解をいただきましたのでご紹介します。
機体はとても綺麗に仕上がっている様子が分かります。キャノピー付近
の曲面の仕上げはすばらしく大変きれいですね。これから暑くなる季節
です。涼しい水辺で存分にお楽しみください。ありがとうございました。




2020.4.8
尼崎の和歌山様よりアトラス・ポニー１５の完成画像が届きました。
初飛行成功のコメントをご紹介します。

こんばんは！
ポニー号が初飛行しましたのでご報告します。師匠に調整していただき、
プロポを代わってもらい、無事帰還できました。感無量です。
ありがとうございます！！
　　　　　
フィルム張りもきれいで素敵な仕上がりですね。初飛行はベテランのお師匠さんに
お願いしたとのことですが、最初の調整をしていただけると飛ばしやすくなります。
調整後にプロポを代わってもらった時には安心してお楽しみいただけたことでしょう。
初飛行成功おめでとうございます。末永くお楽しみください。

2019.1.12
長崎県の原口様よりKoyo2015の完成写真が届きました。
昨年、４月から作り始めて２０１９年１月に初飛行されたそうです。
原口様は、この機体が３機目の製作とのことですが、初めての自作です。
キットと違い自作は大変ですが、とても素晴らしい仕上がりです。
キャノピーの型作りとデカールの切り抜きに苦労されたそうです。しかし
とてもきれいにできています。技術力の高さに感服しました。
　
　　　　　　

2018.3.21
草薙様より製作途中のお便りをいただきました。
草薙様は、Koyo2015の設計図をご注文され自作をされています。
機体の製作も早くかなり出来上がっています。
今回は、キャノピーを自作のバキュームで作っている画像を送ってくださいました。

草薙様よりのメールです。
先程、キャノピーを作ってみましたので参考までに写真を送ります。プラスチックの箱に
ステンレスのパンチングと、合板、ステック型掃除機で作りました。電気コンロでエンビ板を
炙ってバキュームで、引きます、割りと上手くいきました。

　　　　　

　　　　　


2018.1.30
井上英則様からお便りが届きました。
今回は、アトラスジュニア15のフライトの様子です。
とてもきれいに仕上がっており、素敵なカラーリングです。
お送りいただいた画像とお便りを掲載します。
井上様ありがとうございました。

エアテック　高橋様　　　お世話になっております。 
アトラスＪｒ１５　初飛行終了いたしましたので、その様子と写真送付します。
エンジン：ＯＳ１５ＬＡ　　ペラ：８×５　　燃料タンク：１１０ｃｃ　　機体重量：１０９０ｇ（燃料込）　ＣＧ：前縁〜約６０ｍｍ
初飛行当日の風は微風（０〜１ｍ）地上から滑走（ノーズ可動式に変更）フルパワーでやんわりエレベーターＵＰで
すんなりと離陸。
急上昇前にハーフスロットルで落着き、水平飛行はエレベータートリム：ダウン３コマ、　エルロン、ラダーはトリム”０”
そこそこのスピードで飛行し、安定しています。旋回時も高度を落とすこともなく綺麗に旋回します。宙返りも３/４パ
ワーで楽々円弧を描きます。　
エルロンでも、ラダーでも素直な旋回です。ロールはバレル気味、（仕方ないですね〜）　
約６分の飛行後、最終旋回からアプローチ、スローダウンでメインからの接地でした。最スロー進入時での舵の反応
も良好でした。　
素直で飛ばしやすい機体になっていると思います。この度は大変お世話になりまして、誠にありがとうございました。
これからも、高橋様には機体開発をご苦労様ですが、何卒よろしくお願いいたします。
東大阪市　　井上　英則
　　　　

2018.1.20
井上英則様からお便りが届きました。
井上様は、以前にmichi15をご購入いただき、今回はアトラスジュニア15の
ご注文をいただきました。その時に以前に製作したmichi15の画像を送ってくださいました。

井上様より
michi１５は、約２５０フライト後、嫁入りしまして現在も順調に飛行しております。
少々の風にも負けず、安定した飛行、離着陸も綺麗で、本当に素晴らしいです。

　　　こちらには、全体画像を入れてあります。

宇津木様よりおたよりが届きました。
ツインエンジン搭載で、機体をサイズアップされました。大型になると安定もよくなりますね。素敵な画像をありがとうございました。
以下、送っていただいたメールをご紹介します。
図面を送って頂きありがとうございました。私はサイトウ９０ツインエンジンで製作したく、図面の数値を変更して９月に完成しましたが
飛ばす機会がなく１１月に尾島でベテランに初飛行をお願いして飛ばすことが出来ました。治具を使わなかった為か翼端とエルロンが
かなり狂っていました。その後飛ばしなれてきて落ち着いて見ると飛び姿が良いですね。
平成２９年５月２日に尾島で撮影した写真を送ります。
ツインエンジンを使ってみたかったので数値を変更して製作しました。お許しください。
全幅１４８cm　全長１０４cm　重量　２４１０g　カウリングφ１３cm

　　　　　　

Demoiselle ドモワゼル 1908
主要諸元
全　　長　1600mm　　　　　20160911ドモワゼル001.pdf へのリンク　
全　　幅　1130mm　　　　　本機の図面です。
全備重量　2240ｇ
翼面積　　38d�u
翼面荷重　59g/d�u
翼　　厚　15％
ペ　　ラ　MK製11×7
エンジン　O.S　FS52S
プロポ　　4ch　5サーボ

この機体は、アルベルト・サントス・デュモン（Alberto Santos-Dumont）が、生涯最後に設計した
プライベート機だそうです。ネットで調べてみたところ、氏はブラジル出身の発明家、飛行家でヨーロ
ッパの航空のパイオニアであり、飛行船の造船で有名だったとのこと。ブラジルでは、飛行機の父、
飛行機王とも呼ばれるほど偉大な発明家だったそうです。（1873年7月20日生〜1932年7月23日没）

2016/12/20
福島県の大越様からお便りをいただきました。

本日初飛行してきました。動力はOSモーター750に4セル3300mAhで機体2050g　ウエイト450gで重心合いました。
飛行は超安定していました。
トリムもほぼゼロでした。
この次はエンジン用の胴体を作ってエンジンサウンドで飛ばします。

着陸して皆さんから拍手いただきました。無事初飛行成功でした。
嬉しくてメールさせていただきました。ありがとうございました。

2016/05/14
神奈川県川崎市の鳥海様から「ｍｉｃｈｉ07」のキットが完成しましたとのメールが届きました。
大変きれいに仕上がっています。現在当時使用したカウリングは、京商からはもう販売されていないため、バルサで自作されました。
エンジンは、「０６」クラスを使用するとのことで、機体名も「０６」と変えてあるそうです。
いろいろと工夫をされたレポートも届きましたので、ご紹介します。
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数多くのご指導を頂いたお蔭で無事、michi06が完成致しましたので重ねて御礼申し上げます。高橋様のWEBでご紹介
頂けるのは誠に光栄で恐縮致します、宜しくお願い致します。お尋ねの件ですが、文字はJA343が大文字30mm、michi06
は50mmの大文字で特別注文プロの方に制作して頂きました。シート状に印刷して頂き一枚一枚は剥がれ裏に糊が付いて
いて貼れる様に成って居ます、素材に関しては詳しく聞いて居りませんがグロー燃料には問題が無い様です。機体番号
シール2枚、主翼の文字1枚で1.000円少々で制作して頂きました。注文してから当方の指定文字の確認のメールが送ら
れてきて「見本の文字の完成した物」OKでしたら直ぐに制作して頂けます。原稿確認が終わって3、4日には手元にと
届きます。福岡の工房の方ですので何時でもご紹介が出来ますのでお申しつけ下さい。とても安上がりで見栄えがとて
も良いと思いますのでお勧めです。機体に搭乗している人形ですが暇が有ればブックオフなどのリサイクル店を見て回
る事が有りますのでソフトビニール製の搭乗出来そうな人形を探しました。人形のカラーリングは100円ショップで買
える、リキテックスを使用して居ます。エンジンプラグはご指摘のようにプラグヒートが必要に成ると思い制作中です、
正直な所マイクロ4サイクルエンジンがどの程度の物か未知数ですので他の機体「ムサシノ09クラスの機体」に搭載し
てテストをしてみたいと考えて居ります。今後とも宜しくお願い致します。鳥海　由紀夫　5月14日

　　　　　

　　　

　　　　　

2015/04/16
神戸の大久保様からアトラス・ポニーの完成画像が届きました。とてもきれいな仕上がりですね。ディーゼルエンジン搭載とのこと。
エンジンのこともお書きいただき参考になりますね。アトラス・ジュニアを製作された嶋田様ともご一緒されたとのこと。嶋田様の機
体もこのサイトに紹介させていただいています。こちらもご覧ください。私の製作した機体のつながりでお知り合いになったことはう
れしいことです。私は、この週末の１８日に尾島で行われるENYAファンミーティングに参加します。ここでもまた新しい出会いがあ
ることと楽しみにしています。
今度は、ニューオリンズの注文もお待ちしています。(*^-^*)
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高橋さん、こんにちは、神戸の大久保です。リブ、胴枠を作成して頂いた、アトラスポニーが完成して
初飛行出来ました。先日（２０１５年４月１２日）のＫＭＡ　ゴールデンエージ＆オールドタイマーへ
アトラスポニーを含め４機持参で参加してきました。今回初めての自作機体ですが、リブ、胴枠を作成
して頂いたので思っていたより上手く出来ました。今回のエンジンは　ＰＷＡ09MK�Uのディーゼルエン
ジンを搭載致しました。未だ上手くディーゼルエンジンを使いこなせていないので、２回しか飛行出来
ていませんが機体に大きな問題はなさそうです。大会参加時の写真を送りますので、見てやって下さい。
私のポニーも初めはENYA09　�U　型を搭載予定でしたが、今回はディーゼルにしました。私の大会参加機
はOSMAXD15、ENYA15D�U、PWA09の3台がディーゼルでした。ディーゼルはウケ狙いだけで選びましたが、
ディーゼルの扱いは未だ良く分かっていませン。でも燃料の灯油臭には本当に閉口です。有難うございま
した。アトラスジュニアを製作された嶋田さんとも大会で知り合いました。近いうちにミスニューオリン
ズ発注するかも知れませんので其の時は宜しく。

2014.1.5
キットをご購入いただきました簗島様が１２月２９日に当クラブで飛行をされました。
私も一緒に楽しんでいましたので、フライトの様子を撮影させていただきました。
素晴らしいフライトをされていましたのでご紹介いたします。
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明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。写真をありがとうございます。良いシーンなので家族に自慢しました。
ちょっと恥ずかしいですが、ＷＥＢに使っていただいて結構です。宜しくお願いします。
　　

2014.1.5
キットをご購入いただきました鳥山様からフライト画像が届きました。
お便りもいただきましたので、ご紹介させていただきます。
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あけましておめでとうございます。丁寧な年賀状を頂き恐縮しております。
購入させて頂いた「ニューオリンズ１０」は、その後快調に飛翔しており、現在までにおおよそ１００フライト以上の
飛行回数を飛んでおります。ゆったりと実機らしさを彷彿させる飛行で満足しております。
近い将来、近畿の水がめである琵琶湖で飛ばせる４Ｃ５０クラスの飛行艇の開発発売を期待しております。
　　

2013.2.26
キットをご購入いただきました鳥山様から機体が完成とのことで画像が届きました。
鳥山様とは、ご注文いただきました時に、「電動化して楽しみたい」とのお話でしたので、メーカーと検討の上
エンジンパイロンを電動用に改良したタイプを製作し、同梱させていただきました。メーカーのビストウは電動も
得意ですので、今後は、ご希望くだされば「電動用パイロン」をお付けすることができるようになりました。
是非ご利用ください。
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ご無沙汰しています。昨年購入させて頂きました機体が完成しました。
いつものフライトエリア（大阪府富田林市　石川）で初飛行のつもりが強風でフライ
ト出来ず写真のみとなりました。※（丹精込めて作った飛行機は気候条件のいい日にフライトしたいので）
電動仕様にした機体の写真を送ります。
いろいろアドバイスをして頂き有り難うございました。久しぶりのバルサキット制作の達成感？に浸っています。

素晴らしい仕上がりですね。フライトが待ち遠しいですね。
　　
文字がきれいに入っています。専用カッティングマシンでカットされたのでしょうか。

2013.7.25
キットをご購入いただきました今泉様が7月21日に当クラブで初飛行をされました。
今泉様の機体を拝見しましたところ、今までに見たことがないほどの大変きれいな仕上がりになっていました。
胴体は、全てウレタン塗装で仕上げられており、触ってみるとしっとりとした感触で、前部やエンジンパイロンの
のメタリックブルーの部分などは、土台が金属をイメージさせるような完璧な仕上がりでした。
主翼などは、フィルム張りとのことでしたが、その上にウレタン塗装を施されて胴体同様素晴らしい光沢でした。
エンジンは、１０で、全重量約１０００ｇとのことでした。
初フライトは、一緒にお手伝いをさせていただきましたが、タキシングもラダーがよく効き安定して離水ポジション
まで誘導されていました。緊張する中、離水を見守りましたが、難なく離水し順調な上昇が見られました。
何と言っても水上機の醍醐味は、目の前でのタッチアンドゴーですが、今泉様は、素晴らしい腕前で初飛行にも
かかわらず最初からスムーズな着水から離水をされ、その後１フライトの中で何回も楽しまれていらっしゃいました。
フライト中に会話をしましたが「いいですねぇ。離着水も簡単ですね。安定した飛行特性ですね」と賞賛されており
設計者の私としてもとても嬉しい思いでした。
今回、その時の画像をお送りいただきましたのでご紹介します。

　　　

　　

2012.12.14
キットをご購入いただきました嶋田様から機体完成とのことで画像が届きました。
機体のカバーリングはオールドタイマーを意識して絹張り風フィルムを使用されています。
大変趣きのある仕上げになっています。エンジンは何と！「ＦＵＪＩ」を使用されるそうです！
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ご無沙汰しております。やっと完成しました！
今年のKMAゴールデンエイジ＆オールドタイマーの大会に間に合いませんでしたが来春の
大会には是非この機体で参加したいと思っています。
全備重量は950gで絹張り風のオラカバーを使用しましたので少し重くなりました、重心位置は
正確には計っていませんが若干ノーズヘビーの感があります。水平尾翼は固定で上反角は
更に少しですが小さくしました。カラーリングを施そうと思ったのですが絹張感を出したかった
ので自作のステッカーのみで仕上げました、ステッカーは燃料でインクが流れないように二重
にしたのですが厚みが出て硬くなり特に主翼に貼るのは苦労しましたアクリル塗料で回りを留
めましたが思うように綺麗に貼れませんでした何か良い方法はないものでしょうか？
4ヶ月間コツコツと大変楽しませて頂きました不器用な私ですが「まあ満足」80点！かな？
フライトの機会がありましたらまた報告させていただきます。
　　　　

2018.1.20
井上英則様からお便りが届きました。
井上様は、以前にmichi15をご購入いただき、今回はアトラスジュニア15の
ご注文をいただきました。その時に以前に製作したmichi15の画像を送ってくださいました。
素晴らしい出来栄えです。250フライトもフライトされ、その後も嫁入りしてさらにフライトを
重ねてくださっています。いつまでもお楽しみいただければ幸いです。

井上様より
michi１５は、約２５０フライト後、嫁入りしまして現在も順調に飛行しております。
少々の風にも負けず、安定した飛行、離着陸も綺麗で、本当に素晴らしいです。

　　　　　　　　

2014.8.23
吉田様からフライトインプレッションリポートが届きました。
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松江市の吉田和信です。昨年12月に購入したmichi15を製作し、飛行に成功しました。
写真を添付します。電動、２車輪式に改造していますが、キットの飛行性能は保持して
いると思います。使用したバッテリーは3S1800mAh、全備重量930gです。キットの製作
には時間がかかりましたが、種々、楽しむことができました。飛行性能は記事でご紹介
のとおりのものでした。とても気持ち良く飛ばすことができる大変良く設計された機体
と思います。運動特性が良く、スピード感があり、反面、スローの特性も良いです。
改造か製作精度の影響と思いますが、トリムをとったとき、エレベータを2度程度アップ
にする必要がありました。これからも機体製作技術や飛行技術を少しずつ上達させていき
たいと思います。
　　

2012.7.10
尾関様からのフライトインプレッションリポートが届きました。
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初飛行を無事終えてきました。

キットをご購入いただきました上小家様からも完成したmichi15の写真が届きましたのでご紹介します。
上小家様は、これまでの機体の中で一番素直な飛びをしてくれました。との感想を送ってくださいました。
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先日は、上小家様よりｍｉｃｈｉ15にフロートを装着して楽しまれた写真をお送りいただきました。
フロートは、「職人技」を持つご友人のオリジナルとのことです。大変素晴らしい仕上がりのフロートです。
最近は、この機体ばかり愛用されていらっしゃるとのことですが、この写真を見ると納得ですね。
高級完成機として、このフロートセットで店頭に並んでいても皆さんの目を引きつけることでしょう。

初フライトをしたときのデータは、完成重量はバッテリー抜きで９００ｇ、２２００ｍＡｈ、３セル搭載で１０５０ｇ。
ペラは９×４．５を使用。フライト後、ペラは１０インチの方が良さそうでした。
フライト時はは無風で、かなりの安定感がありました。
いつも飛ばしている場所は、芝生なので今はスパッツは外して楽しんでいます。


私の所属するクラブ「北川辺ＳＳＥ」のメンバーも本機を製作してくださいました。
これは、牛込さんの機体です。左の白い胴体の機体が「エンジン・バージョン」で、中央写真の青い胴体の機体が「電動バージョン」です。
どちらの機体も順調にフライトしています。以下牛込さんのメールをご紹介します。
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3月の27日（土）に、北川辺で風速５〜６ｍの風の中、Ｍｉｃｈｉ　１５の初フライトに成功しました。同時に電動機も製作し、こちらは全て
トリムゼロで少々重くなりましたが（約８６０ｇ）快調にフライトしました。ＧＰの機体はＯＳ１５ＬＡを搭載し、軽快に飛行しています。　これからの課題は
、パイロットを搭乗させなければ・・・。 　とりあえず、ご報告まで・・・。
　　

私の所属するクラブ「北川辺ＳＳＥ」のメンバーも本機を製作してくださいました。
これも、牛込さんの機体です。
　　

私の所属するクラブ「北川辺ＳＳＥ」のメンバーも本機を製作してくださいました。
右側の方が森戸さんです。機体サイズは設計図通りですが、エンジンは２５ＬＡを搭載しています。１７４０ｇの仕上がりです。もうかなりの
フライト回数を重ねており、機体にも慣れた・・とのことです。２５エンジンのパワーで、上昇力は抜群で、また、ナイフエッジなどもスムーズ
にこなされています。
一方、左側の小川さんの機体は一回り小さくして製作されました。エンジンは１５ＣＶを搭載しています。主翼厚は薄く、バルサのフルプラン
クで、メインギアは、２�o厚でアルミとジュラの混合素材とのこと、薄く・軽く、しかも充分な剛性を持たせた自作のメインギヤです。ちなみに
完成重量は７６０ｇ！パイロンレーサー並みの高速飛行を見せてくれています。高速飛行のため、エルロンは、上部にテープを貼り付け、
フラッターを防いでいます。小川さんは、グライダーも手がけており、このフラッター防止テクニックは、グライダーと同様にされています。
キャノピーは、両機とも森戸さんの自作です。逆に「唯月」の機体シールは、両機とも小川さんの自作です。両機とも、とても素直なフライト
を見せてくれており、お二人とも満足してくださっています。
　

　

　


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
岩上一宏様が、唯月２００８を自作され、写真とメッセージが届きましたのでご紹介させていただきます。
高橋様へ
　初めてお便りを差し上げます。
　ラジコン技術2月号に掲載されていた、唯月を冬の間作成し本日初飛行してまいりました。非常に素直な機体で満足いたしました。
　高橋様の機体はフレアージュニアを一度作成し、非常に楽しい機体であった事を記憶しております。しばらく機体の作成をしておりません
でしたが、たまたま書店で見かけたラジコン技術に高橋様の記事をみて、また作りたくなり3ヶ月かけて作成しました。今後も楽しい機体の作成をお願いします。

岩手の玉井様から次の画像が届きました。すてきな機体に仕上がっていますね！
玉井様から、２００７年春の３月１２日にフライトされた写真をお送りいただきました。水上機ですが、雪上からもＯＫとのこと・・夏の水上で
のフライトを楽しみにされているとのことでした。
　　

２００７年の夏、７月２８日に待望の水上機としてのフライトの写真が送られてきました。
お仲間と同時に３機も製作されたとのこと。それぞれの機体には、製作された方のアレンジがされているそうです。
　

先般生地完成時に送付しました写真に次、フィルム貼り完成しました。メカは積み込み、重量を測りました。（飛ぶまでの調整は未だしていません。）
総重量は１４００ｇ弱位でした。エンジンはLA２５ですので何とかなる重量増に収まったのかなと思っています。

　

　
　
岩手の玉井氏が底面に手を加えて製作してくださいました。この後のフライトも楽しみです。
また、フライトインプレッションを楽しみにしています。今回は製作の途中の写真をお送りいただきました。
　

２００６年８月８日
山口県の杉山氏が　ｍｉｃｈｉ０７ 　の写真を送ってくださいましたので、ご紹介します。

２００５年４月２３日
山口県の杉山氏がＦＵＭＩ　Special の写真を送ってくださいましたので、ご紹介します。
下記の写真は、私が本誌に発表したＦＵＭＩ　Specialです。
　

下記の写真は、杉山氏のＦＵＭＩ　Special です。
浮いている写真は初めてです。仲間がデジカメ望遠で撮ったものです。タキシング中のものは高橋様オリジナルをポイントにしました。
眼前低空のものは一番いいプロポーションで、左バンクのものは機体の完成度をみていただけるように選びました。
フライト中の機体は非常に敏感に応えてくれています。自分の技量とフィーリングに合うようにエルロンにエクスポネンシャルー４０％
にセットし楽しんでいます。仲間の完成機とは一味も二味も違う醍醐味が私の自慢です。ありがとうございました。ますますの活躍を
楽しみにしています。

１９９７年６月２６日
群馬県の篠原氏が製作されたハイパーウインドです。今までの写真の整理をしていましたら、保存してありましたのでご紹介
させていただきました。
篠原氏は、ご自分で設計もされる方で、２００５年７月号には、モペット号が掲載されています。
今後もご活躍を期待しています。

２００５年３月２５日
岩手の玉井氏から、再度、待望のフライトインプレッションが届きました。早速ご紹介しましょう！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
下記の画像が「Ａｐｐｒｏａｃｈ」です。私の機体より明るく華やかなカラーリングですね。私も真似したくなりました！これから暑い夏の水辺にとっても
お似合いですね！夏が待ち遠しくなります。しかし、現在の岩手はまだ雪の中、とのこと。夏を待てずに雪上でのフライトだったそうです。
　　

こちらは、一緒に送られてきた雪景色中での「sayaka2000」です。前回は、手前の赤い機体の画像をお送りいただきましたが、今回は後方の黄色い機体
をご友人のために製作されたとのことです。玉井氏は右側の方です。後方の雪山は岩手山だそうです。下記にご友人からのお喜びのメッセージも頂きました。
　　

いつもお世話様です。岩手の玉井です。

送っていただいたApproachグッズで機体は完成し、初フライトも終えました。

ここにそのレポートを送付致します。

 

機体の製作は水平尾翼はリユース部品を利用し、手抜きをしました。

以前落とした機体の部品を捨てずに残しておいたものを使いました。

その他はオリジナル通りに製作しました。エンジンはOS46、フロートはスーパーフライングモデル

と言う所の50クラス用を使いました。全備重量は2450ｇでした。

 

＜フライトインプレッション＞

水上機といっても飛行は雪上でした。春の湿った雪で離陸はスムーズには行きませんでした。

1回目は雪にフロートが取られ、つんのめりました。フロートの位置は図面どおりにしたはずでしたが。

2回目は少しエレベータを引いたまま離陸させました。今度はきれいな離陸となりました。

ややアップトリムでしたがトリム2,3こまで安定しました。正宙、ロールなど難なくこなせました。

タッチアンドゴーも２，３度やって見ましたがらくらく出来ました。

着陸（着雪？）も良く浮き楽でした。後は水中ラダーをつけて水上でやってみるのが楽しみです。

 

＜追伸＞

友人のSayaka2000も完成し、パイロンターンの練習始めました。

飛ばしやすく、速い、とご機嫌でした。

お互い5月の連休の大会まで壊さず持っていましょうねと約束しました。
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玉井さん、ありがとうございました。これからも私の設計しました機体を製作してくださいね。よろしくお願いいたします。
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フライト出来次第、インプレッション送ります。」
とのメールが届きました。今度のフライトが楽しみですね。１５エンジンで、１０１０ｇであればかなり余裕のフライトができることと思います。
しかも、フルプランクでの完成重量としては、すばらしい製作技術ですね！
　

岩手の玉井氏からのお便りをご紹介します。機体は、sayaka2000です。
玉井氏から設計図の注文を頂いてから、約１ヶ月でこの生地完成の画像が
届きました。フルプランク仕様で翼端を工夫され、とてもきれいな仕上がりに
なっています。この後、完全完成の姿が楽しみです。
なお、今までにラジコン技術誌に掲載された機体の設計図は、現在でも全て
焼き増しできますので、ご利用ください。

玉井様のメールより（２００４，１１，２５）

いろいろお手数かけてます。今日（11/25）、キャノピー受け取りました。
また写真もありがとうございました。バランスのとれたカラーリングですね。
私は真っ赤にしようかと思っています。 

キャノピーが透明なので中が見えないようふたをします。

　左の生地完成の画像が玉井氏の機体です。　　右が私のsayaka2000です
　

下記の機体は、山口県の杉山氏が図面から工夫を加えて製作されたものです。
２００４年４月完成　　今回、メールでコメントもいただきましたのでご紹介します。

ほんとうにありがとうございました。山口市　杉山

　

　

　

下記の機体は、山口県の杉山氏が図面から工夫を加えて製作されたものです。
２００３年５月完成

下記の機体は、ケイルさんが製作された「EP-ａｓｓｉｓｔ」です。

電動版でも、大変軽快にフライトされたそうです。機体の配色がすてきですね。
ケイルさんは、先日ご紹介した「michi０７」を電動の５４０クラスにスケールアップして現在製作中です。
メールでのやりとりで、その状況を連日のようにお知らせいただきありがとうございます。
また、素晴らしい機体ができますね。私も今から楽しみです。

こちらの機体も「アシスト」です。こちらは、東京　砧の菊池氏が製作された機体です。
エンジン　OS　１５　　　　　１９９８年３月の写真です。
フライト場所が芝地のため、スパッツは装着していません。
また、カウリング部分は、バルサになっているそうです。

山口県の杉山氏が、「ｓｋｙ　shot　�U」を製作されました。
カメラ　京セラ　ｐ　ｍｉｎｉ３
エンジン　ＯＳ　ＭＡＸ３２ＳＸ
プロペラ　１０×６
撮影日　２００３年１月２５日
撮影場所　　山口県吉敷郡秋穂町西　付近　山口湾　山口東港

地図に撮影方向まで記入してお送り下さいました。
天気も良く、ピントズレも無くくっきりと撮影されていますね。私もまた、スカイショットを引っ張り出して空撮をしてみたくなりました。
この写真は、プリントをお送りいただきましたので、スキャンして掲載しました。

こちらの機体は、国立の桜井氏の「アイランダー」です。
２００２年１１月３日のフライトの様子です。
滑走路から見事にテイクオフしていく様子がわかります。上空でも安定した飛びを見せてくれているようです。
これも写真からスキャンしましたが、ちょっと画面が荒れてしまって申し訳ありません。
（実際の写真はもっとキレイに写っているんですよ！）